2022年全球主要枢纽机场货邮吞吐量及展望
1、2022年中国香港机场仍然领先美国孟菲斯机场，年货邮吞吐量420万吨，居全球第1位。
2、2022年全球主要货运枢纽机场除了美国路易斯维尔机场（同比增长7.7%）、美国辛辛那提机场（同比增长16.75%）和泰国素万那普机场（同比增长6.76%）外，其他机场均为负增长。
3、浦东机场因为疫情影响同比下降了27.2%，降幅明显，但是仍然稳在了全球第3位。
4、中国内地货运枢纽机场的官网信息更新与香港机场以及部分国外机场有一定差距。宣传，让世界了解更真实的我们也很重要！
中国香港机场2022年货邮吞吐量420万吨，同比下降16.4%。其中，进港货量140万吨，出港货量280万吨。
2022年美国孟菲斯机场货邮吞吐量404万吨，同比下降9.86%。
中国上海浦东机场2022年货邮吞吐量311.1万吨，同比下降27.2%。
美国路易斯维尔机场2022年货邮吞吐量306.8万吨，同比增长7.7%。
韩国仁川机场2022年货邮吞吐量294.6万吨，同比下降11.5%。
2022年美国洛杉矶机场货邮吞吐量275.5万吨，同比下降7.5%，但是仍然高于疫情前的水平。货物量同比下降了7.7%，邮件量同比下降了2.2%。联邦快递是洛杉矶机场的主要货运承运人，占货物量的11.75%，其次是Polar air cargo 和阿特拉斯航空，分别占7.5%和7.25%。
中国台北桃园机场2022年货邮吞吐量253.8万吨，同比下降9.7%。其中，中转货量124.4万吨。
日本东京成田机场2022年国际货邮吞吐量235.6万吨，同比增长-9%。国际货邮吞吐量约占机场货邮吞吐量的90%。
美国芝加哥奥黑尔机场2022年货邮吞吐量204.7万吨（1-11月），同比下降12.86%。
德国法兰克福机场2022年货邮吞吐量200.9万吨，同比2021年减少13.3%，同比2019年下降5.6%。2022年与中国机场之间的货邮吞吐量下降了6.9%，但是仍然高于2019年的水平。
美国辛辛那提机场2022年货邮吞吐量197.8万吨，同比增长16.75%。其中，航空快件171.万吨，航空货物26.6万吨，航空邮件528吨。
中国广州白云机场2022年货邮吞吐量188.5万吨，同比下降7.85%，其中，国内航线完成货邮吞吐量44.7万吨，同比下降26.37%;地区航线完成货邮吞吐量7.3万吨，同比增长6.76%；国际航线完成货邮吞吐量136.5万吨，同比下降0.39%。
新加坡樟宜机场2022年完成货邮吞吐量185万吨，同比下降4.8%。樟宜机场排名前五的航空货运市场按照货量排名分别为中国、澳大利亚、美国、香港和日本。2022年新加坡樟宜机场旅客吞吐量3220万人次，达到了2019年的近一半。起降架次21.9万，达到2019年的57.2%。
中国深圳宝安机场2022年完成货邮吞吐量150.7万吨，同比下降3.91%。其中，国内航线完成73.06万吨，同比下降20.41%；地区航线完成6.39万吨，同比增长18.74%；国际航线完成71.24万吨，同比增长19.44%。
2022年荷兰阿姆斯特丹机场货邮吞吐量143.8万吨，同比下降13.7%。阿姆机场的货邮吞吐量按照货量多少分别为亚洲、北美、中东、拉美、欧洲和非洲。
2022年伦敦希斯罗机场货邮吞吐量135.1万吨，同比下降3.7%。希斯罗机场与亚太机场之间的货邮吞吐量31.98万吨，与北美机场之间的货邮吞吐量53.4万吨，与中东机场之间的货邮吞吐量23.4万吨。
泰国素万那普机场2022年货邮吞吐量119.6万吨，同比增长6.76%。曼谷廊曼国际机场2022年货邮吞吐量6544吨，同比下降68.36%。
中国北京首都机场2022年完成货邮吞吐量98.9万吨，同比减少29.4%。
2022年中国杭州机场完成货邮吞吐量83万吨，同比减少9.2%。
中国郑州新郑机场2022年货邮吞吐量62.5万吨，同比减少11.4%。
2022年布鲁塞尔机场货邮吞吐量62.1万吨，同比下降7%。卡车转运货物15.4万吨。
2023年航空公司、枢纽机场以及货运代理在重视货运航班之外，会比以前更加关注客机腹舱运力的充分利用。疫情中客机腹舱的不稳定性使拉货现象频繁发生。客机腹舱承运的货物重量约占到我国航空货邮运输量的70%，比重之高更加证明了腹舱运力的重要性。客机腹舱的载运情况与航空公司的飞机机型、旅客人数、行李件数、货物截载时间，机场的配载能力、装机人数和装机能力，货运代理交付货物的种类、包装，以及航空公司、机场以及货运代理之间的配合程度等多重因素相关。随着货运业务越来越受到重视，多方合作提升腹舱载运能力也将成为2023年的重要工作。
鉴于航空货运的不确定属性，航空货运市场主体还要预估风险，提升抗风险能力。疫情防控政策优化带来的货运需求恢复会经过一段时间才能显现，如何应对过渡期的风险要提前谋划。2022年在货运市场出现震荡之际，圆通航空果断出售全部B737F货机，将机队稳固在B757F和B767F两种中远程货机机型，这是典型的预判市场，提升抗风险能力的举措。