机场货运 浦东机场实现货运业绩逆袭的背后

2019年9月，上海浦东国际机场货邮吞吐量同比跌幅收窄为0.03%，止住跌势；10月，其货邮吞吐量达32.82万吨，同比增长2.31%。至此，浦东机场中止了此前一年货运量连续下跌的趋势，打赢了一场货运保卫战。这一逆袭，是上海机场集团会同所属货运事业部举多方之力积极应对的结果。

受外部经济形势变化及周边机场竞争的影响，自去年9月开始，我国内地货运量最大的浦东机场货邮吞吐量连续数月出现大幅下跌，截至今年8月的一年间，累计同比下跌6.77%，期间单月最大跌幅达17.49%。

面对严峻的货运形势，浦东机场积极扩充货源。机场主动走访国内三大航、国际三大航空货运集成商以及相关外航、货代公司、快件运营商等20多家主要货运企业，积极争取航企增加在上海的运力投放，动员货代公司在上海完成集货。浦东机场的主动作为，得到了相关企业的大力支持，旗下拥有中国货运航空的东航物流着手调整业务，优先保障上海的运力供给；埃塞俄比亚航新增了上海往返亚的斯亚贝巴的全货机航班；南航、阿塞拜疆航等航企也积极保证全货机运力稳定，推动货量增长；DHL、UPS、顺丰、邮政、威盛、中外运等多家企业均着力集聚货源，增加浦东机场操作货量。

与此同时，浦东机场还对现有货运航班时刻资源及各航企执行情况进行梳理，形成月度分析报表，并进一步收集整理航企新增时刻需求，提出申请，得到了民航主管部门的积极支持。下一步，浦东机场计划推进货运航班时刻申请的常态化，正着手拟订浦东机场货运航班时刻分配方案，以期建立机场的货运时刻池和量化打分方案，让机场时刻的分配、新增与航企在浦东机场的运力投放和业务发展实现良性互动。

种下梧桐树，才能引来金凤凰。为了联手各方力量打好货运保卫战，浦东机场围绕客户需求，持续推进电子货运发展，会同国际航协共同组织召开第六届电子货运论坛，积极提升货运信息化水平。截至今年7月，浦东机场出港电子运单比例已达65.2%，信息化手段助力货运客户运行提速。

此外，为降低精密仪器在海关查验过程中的破损率，浦东机场还与机场海关紧密协作，让全国首个空运口岸无尘查验场所落户浦东机场，为高新技术产品进出口提供优质保障。机场全力落实减费降负有关要求，调低国内航空公司的国内航线起降费、停场费等，减少客户成本。

在挖掘现有业务潜力的同时，浦东机场也在货运保卫战中积极思考，如何找准今后新的业务增长点，并选择了跨境电商作为关键的突破口。

今年6月，上海海关与上海机场集团达成共识，明确在浦东机场货运站(PACTL)西区货站建设公共跨境电商监管查验平台，促进出口跨境电商发展，优化操作流程，提升运作效率，规范监管模式。目前，其各项筹备工作已基本就绪，经海关批准，PACTL西区货站跨境电商货物处理中心计划于年内投入试运行，从而进一步完善上海口岸功能，使长三角地区跨境电商货物能更好地在浦东机场交运。

据悉，近期上海机场将与阿塞拜疆丝绸之路西部货运航空、俄罗斯天门航空两家航空公司签订战略合作协议，进一步提升其在浦东机场的运输规模。机场还将会同海关、主要货运航企成立专项工作组，按照国际快件国际中转、国际普货国际中转、国际-国内中转、跨航企中转的路径分步实施，尽快推动中转监管政策突破，提升机场货物中转能力和数量。
上海机场再添两家丝路货运航司伙伴

12月12日，上海机场集团与阿塞拜疆丝绸之路西部航空公司、俄罗斯天门航空公司签署《战略合作备忘录》，作为世界第三、我国内地最大航空货运枢纽的上海机场，在“一带一路”上再添两家货运合作伙伴。

阿塞拜疆丝绸之路西部航空全货机（潘东华/摄）

近年来，上海机场集团积极响应“一带一路”倡议，根据《新时代民航强国建设行动纲要》，扩大对外交流，开辟国际航线，织密“空中丝绸之路”。作为上海国际航空枢纽港建设的主阵地，浦东国际机场是全球唯一吸引三大航空快运集成商建立基地的空港，还有20家全货运航空公司和21家客货运航空公司的全货机在此运营。

作为上海机场集团新签约的空中丝路战略合作方，西部航空和天门航空战略目标清晰，区位优势明显，航线网络完善，能与浦东机场共同提升区域互联互通能力。

浦东国际机场货运区（潘东华/摄）

随着签约，阿塞拜疆丝绸之路西部航空、俄罗斯天门航空均已将上海浦东机场列为其今后的重点发展方向，将更多地投放运力与航班，进一步拓展、加密浦东机场与“一带一路”沿线国家的空中物流联系，为浦东机场开拓更多的航空货运增量，助力巩固上海航空货运枢纽。

上海机场集团也将在未来的合作中，对两家合作伙伴在浦东机场的运营发展给予大力支持，在地面处理、技术创新、货站效率、信息化建设等环节为其进一步提供支撑。

上海机场集团总裁冯昕出席仪式并致辞，上海机场集团副总裁赵海波与阿塞拜疆丝绸之路西部航空公司主席沃夫冈·梅尔、俄罗斯天门航空公司全球操作负责人阿提姆·安德鲁雅斯金分别代表三方签署备忘录。