航空货运枢纽建设青年论坛在上海举行

2019上海航空货运枢纽建设青年论坛日前举行，跨境电商的发展成为本次论坛的核心议题，来自上海航空枢纽货运业务领域各家单位的青年骨干，围绕争取政策突破、提升运行效率、优化营商环境、布局新兴产业、提升枢纽品质等方面开展交流，分享各自的探索心得。

浦东机场货运机坪

上海是我国内地最大、全球第三的航空货运枢纽。为了更好实现高质量发展，近年来，上海空港社区设立了货运枢纽专业委员会，推动各家单位深入交流、打造枢纽货运发展合力。青年论坛即是为此搭建的重要交流平台，迄今已经连续开展5年，吸引了38家成员单位的青年业务骨干参与；上海空港社区货运枢纽专业委员会各成员单位，也鼓励各自的青年职工把论坛碰撞出的思想火花与日常工作中的探索创新相结合，形成课题，还为论坛交流的课题提供导师帮带，鼓励将课题成果最终落地实施；目前，历届青年论坛已经产生了45篇优秀课题成果，部分成果已经落地。

在本届论坛上，中国消费者在海外电商平台“买全球”、中国电商企业面向全球消费者“卖全球”的跨境电商业务发展，成为最受关注的话题。来自浦东机场海关的青年代表，结合关检融合的背景，分享了海关对跨境电子商务创新监管的实现路径；东航物流的青年代表介绍了跨境进出口物流的实践经验；机场货站的青年代表结合浦东机场在传统货物运输方面的经验，探讨未来开展跨境电商新业务的模式。与会者在交流中达成共识：跨境电商对我国进出口贸易的影响越来越显著，对跨境电商不能简单照搬传统的监管方式，需要在立法、执法、监管层面持续改进，物流商也要规范数据流程，规范清关操作流程；通过各方协力，以更好的服务品质，更低的物流成本，让国内外消费者能更充分地享受跨境电商带来的生活品质提升，最终推动上海国际航运中心和国际贸易中心建设。

据报道，友和道通集团旗下的多架全货机已经停飞，公司正在与多方洽谈融资和重组。友和道通航空原有13架货机，包括7架空客A300货机和3架B747-200货机，湿租运营的3架B747-400货机（已退租），目前均为停飞状态。

根据10月份IATA发布的季度调查结果显示，受经济增长放缓、燃油价格波动以及中美贸易局势持续紧张的影响，2019年第三季度全球航空运输业盈利面临下行压力，航空客运需求温和增长，货运需求持续下降，三季度全球航空客运、货运收益双双下降。2019年9月份，全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比下降4.5%。另外，全球航空货运量连续11个月同比下降，是自2008年全球金融危机后货运量连续下降持续时间最久的一次。

由于物流业较为繁杂，地面交通以及各大航空公司腹舱均可载货，市场份额难以评估，故本文只涉及纯货运航线。

从民航局发布的航季计划来看，中国共有10家航司运营货运航线，其中顺丰航空、中国邮政航空、中国国际货运航空、中国货运航空、圆通航空、龙浩航空、友和道通航空7家为全货运航司。顺丰航空的周航班量最多，占总货运航班量的34.66%；其次为中国邮政航空，占16.5%；金鹏航空排在第3位，占12.44%；友和道通航空排在第9位，仅占3.65%。

从机队角度观察，顺丰航空拥有57架纯波音全货运机队，其中17架B737系列货运飞机，2架B747-400货运飞机，30架B757-200货运飞机，8架B767-300货运飞机，是国内运营全货机数量最多的货运航空公司。截至目前，顺丰航空在2019年已引进7架运力。其次为中国邮政航空，拥有30架全货运机队，其中包含从中国国际货运航空湿租的4架B757-200F。圆通航空拥有12架纯波音全货运机队，其中7架B737-300货运飞机，5架B757-200货运飞机。除友和道通航空拥有7架空客A300系列货机外，其他航司的机队均为波音系列货运飞机。

进一步观察友和道通航空的货运航线，可以发现其航线均为国际航线，通航13个航点，主要以昆明-南亚航线为主。另外，美国运输部在8月15日曾收到友和道通航空关于武汉-芝加哥货运航线的申请。目前，全球航空货运市场持续下行，而友和通道航空没有稳定的货源，且国内外综合物流商竞争激烈，其面临的经营压力可想而知。