上海航空托运,航空行李托运规定
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国内支线航空快递实行信息跟踪服务，当您通过安检时，您对即将到来的旅程充满期待，您的托运行李也将开始自己的旅程 当然，你可能不知道行李离开后会发生什么。他们可能安全通过飞行，可能被粗暴对待，或者可能不被发现...这个微信是教你如何防止你的行李丢失。
上海航空办理登机手续-航空行李托运规定是什么？
虽然不同的国家和机场有不同的处理方法，但下面是一个粗略的过程分析:
1。行李托运后，将通过激光条码扫描仪扫描，行李标签将被扫描到电脑中，同时跟踪行李的目的地 行李将被运送到一个复杂的传送带系统。
2、行李到达主行李检查装置后，安检人员将对其进行扫描。 如果保安人员对行李有任何疑问，他们会打开行李，取出行李进行检查。 (如果行李被打开，运输安全管理部门会在里面留一张便条，表明行李已被打开检查。) )
3。行李通过安检后，计算机会联系行李转移系统，将行李指向正确的航班。
4。当行李到达航班时，行李员将行李从传送带上取出，与其他乘客的行李一起放入手推车。 搬运工把手推车推进飞机，把行李装到飞机上。
在什么情况下行李会丢失？
1、运输过程中装卸行李的时间仅为一小时或更短
2、行李越多，丢失的可能性就越大
3，在传送带上输入错误的轨道(如果滚轮向下放置，这种可能性更大)
4，人为错误 如果登记处的工作人员输入了错误的目的地代码，您的行李将会丢失。
5，连接太多 一件行李越是被卸载，然后再次运输并装载到另一架飞机上，丢失的可能性就越高。
上海机场航空运输公司-如何防止行李丢失？
1、在你的行李上清楚地标明你的姓名、地址和目的地——无论是里面还是外面。 同时，在行李外面加上明显的标记，这样一旦丢失就很容易向相关部门描述。 最好在行李滚到传送带上之前拍一张照片，包括身份证和条形码。
2，准时到达机场。 适当的旅行计划可以确保行李有足够的时间和你一起登机。
3、了解并严格遵守安全部门批准的禁止托运、锁等相关规定。
对于经常乘坐飞机出行、需要跨航空公司中转的旅客来说，中转过程中要重新托运行李、安检，给出行带来不便。记者从今天（15日）召开的民航局新闻发布会上了解到，民航局在国内试点中转旅客跨航司行李直挂服务，提高中转便捷性。
民航局运输司副巡视员靳军号介绍，跨航司行李直挂试点内容分为两类：一是以机场为主导，既可以开展基于旅客申请的“响应式”中转服务，也可通过与其他机场、航空公司或第三方合作的方式，主动为中转旅客提供服务；二是以航空公司之间主动合作，以代码共享、通程联运、合作联营等方式，在既定的中转机场为旅客提供跨航司行李直挂服务。
作为8家试点航空公司之一，南航联合厦航在广州2号航站楼的国内航班开展了行李直挂的试点工作。南航股份公司地服部中转科科长王军介绍：“在没有这个业务之前，旅客到达广州以后，还是要先到到达区提取行李，再到中转柜台办理第二段行程的值机手续和行李托运，对乘客来说很麻烦。开展了这项服务后，旅客的行李直接运到目的站，不用再提取行李，旅客直接前往第二段行程的登机口登机就行了。”
根据业内统计，目前国内干线机场和支线机场间的直连航线覆盖率为25.6%，支线与支线机场间的直连航线覆盖率只有0.6%，这也就意味着大量旅客的中转需求要靠跨航空公司来解决。
靳军号说，由于跨航空公司行李中转涉及不同航空公司、多个机场、多家地面服务代理，跨航司行李直挂业务开展一直受到制约。“一是中转机场投入保障资源不足，包括人员、设施设备、场地等。二是部分航空公司的主动性和积极性没有发挥出来，甚至有网络型航空公司认为开展跨航司行李直挂会削弱自己原本完整网络资源的优势，甚至导致自身客源流失。三是缺乏统一的信息平台支撑，运行数据共享还存在一些困难。机场为中转旅客提供跨航司行李直挂的前提是掌握中转旅客和行李的信息，目前系统无法获取中转旅客的相关信息。”
今年4月，民航局出台《国内中转旅客跨航司行李直挂服务工作方案》，选取国航、南航等八家航空公司，呼和浩特机场、上海浦东机场等29家机场为试点，开展行李直挂服务。靳军号说：“我们力争在试点期间统一思想认识、完善商业模式、达成行业共识，最终把试点的相关经验、相关成果复制推广到全行业。”