航空物流网络再扩大,亚马逊的物流布局野心
亚马逊最近宣布，计划将其航空货运网络扩大近三分之一，到2021年将飞机数量增加到70架。
此前，amazon还曾表达，将从通用电气资产航空公司服务中心( GECAS )租用16架波音737-700飞机场，再次扩张运输飞机经营规模以提高本身的货品交货速率。现阶段，amazon飞机场总数已达43架。
回顾亚马逊的航空货运配送，我们可以看到，2016年，亚马逊成立了一家内部运营的货运航空公司——卓越航空(Prime Air)。一路上，亚马逊的航空货运网络也在不断扩张。
去年11月也有报道称，亚马逊与联邦快递和联合包裹相比，提供高达50%的大幅折扣，以吸引更多卖家尝试其试点航运服务。今年年初，亚马逊航空货运部门亚马逊航空(Amazon Air)又增加了50架飞机和几个新的区域枢纽。今年5月，亚马逊计划投资15亿美元在肯塔基州建设一个航空枢纽，该枢纽也已破土动工。据报道，该中心将于2021年正式开放，运营约50架飞机。
除此之外，顺应时代制造行业高新科技风潮，amazon的无人机技术也还要连续不断加仓之中。在本当月举办的拉斯维加斯Re:MARS交流会上，亚马逊宣布了最新版本的首航无人驾驶飞机。并表示，预计将在“未来几个月”使用无人驾驶飞行器推出送货服务。
实际上，不停是在空运物流行业。随之amazon电子商务业务流程管理体系的逐渐扩张，以便可以深化管理自己的货运物流，减少对ups、联邦快递和美国邮政等公司的依赖，该集团一直在全面推进自己快递物流服务的发展。
除了启动亚马逊运输和交付服务合作伙伴计划和其他项目之外；今年，亚马逊在年度文件中首次在竞争名单上追加了“运输和物流服务”。
而且，amazon在发布2021年年一季度财务报告时还表达，企业正着眼于将“次日达”服务项目升級为“当日达”。因此，在2019年上半年集团公司将深化项目投资8亿美金。
目前，亚马逊还推出了自己的数字航空物流平台，通过降低26%-33%的市场价格来抢占市场份额。另外，亚马逊有将“无包装运输”扩大到印度的9个城市的计划，以及在西班牙设置第5个物流中心的计划等。
然而，亚马逊自身物流和运输服务能力的大规模扩张自然引起快递公司的不满。联邦快递本月早些时候宣布不再为亚马逊在美国的商品包装提供快递服务。6月30日后，联邦快递将完全停止向亚马逊提供航空快递服务。
但是，整体来说，亚马逊是飞机和仓库等的物流量，和联邦快递等传统企业还有很大的差别；如果要从根本上动摇他们的地位，还有很长的路要走。