空运特急怎么选？3个技巧帮你省时省钱

国际空运市场近期波动极为剧烈，中东局势致使燃油成本大幅飙升，部分航线运价上涨幅度高达50%。处于当前这种背景之下，选择“空运特急”服务，并非仅仅靠“快”就能将问题处理妥当，关键在于怎样做好时效与成本之间的平衡。身为常年与机场货运有业务往来的从业者，今日就来讲几个实战技巧，助力你在紧急发货之际做出最为优渥的决策。

空运特急的时效到底有多快

不少人把 “特急” 认定为 “越快越好”，可究竟能快至何种地步，心里通常没底。于实际操作方面而言，真正的空运特急服务，从货物抵达机场进行安检、报关再到装机，最短能够压缩至 4 - 6 小时完成地面操作。要是采用客机腹舱带货，借助最早的航班离港时间，国内主要城市相互之间能够达成 “朝发夕至”。然而需告知大家，时效的快慢还依赖于航线有无直达航班，要是需要经停或者中转，时间成本就得重新核算了。

燃油涨价后怎么控制特急成本

近期，全球范围内的航司，纷纷对燃油附加费进行了调涨，在这之中，有的航司所调涨的幅度，甚至达到了数倍之多。对于那些务必得走特急渠道来运输的货物而言，在此建议采取一种“拼单”思维：要是货物体积较大，然而重量却比较轻，也就是泡货的情况，那么就应当尽可能地去寻觅那些按“计费重量”来进行优化计算的服务商；要是货物属于重货，那就需要紧紧盯着航司的“底价”仓位。最为实用的一种方法是，提前和货运代理去确认“all-in”价格，以此来避免在后续过程中被加收战争风险附加费或者紧急燃油费。另外，选择红眼航班也就是夜间航班，通常会比日间航班拥有大概20%左右的议价空间。

哪些货物最适合走空运特急

不是说所有的货物，都值得花费高昂的价格空运特急，选择走特急这种方式。按照经验来看，最适宜的货物，一般是这三类：其一乃是时效性特别强的生鲜冷链货物，像高端的海鲜或者鲜花这类，晚几个小时，其价值就会大幅降低；其二是生产线急切需要的AOG（航空地面故障）备件，工厂停线一小时所造成的损失，远远超过了运费；其三是高价值的样品或者合同文件，必须赶在招标截止之前送达。要是你的货物仅仅是普通贸易补货，实际上是能够考虑“特急慢递”或者海空联运的，成本能够节省下一大块。

于当下运力紧张周期当中请联系机场航空货运4008076756咨询定舱。，预先规划较临时抱佛脚更具重要性。提议大家于发货之前，多去对比几家的报价以及服务条款，更多最新运价与航班动态，能够关注机场航空货运网。你于发货之际，遭遇过因“特急”却反倒被延误的情况吗？欢迎在评论区分享你的经历，点赞收藏此文章，下次紧急发货不踩雷！