防止货物在货舱中移动的措施如下：
在飞行过程中，如果货舱内的货物产生位移，它很容易损坏飞机，并且危及货物本身的安全。比如重大的或尖锐的货物可能刺破舱壁碰到油箱、电器的关键部位、供水设备或其他的货物。进步讲， 由于货物在机舱内未被固定好而四处移动，飞机的重心位置就不能固定，很有可能落到安全区之外。因此，将货物固定在机舱内，防止它移动是很有必要的。固体舱壁和隔离网都是防止货物在飞行中移动的限制系统的组成部分。另外，还可以采用其他的防护措施避免货物移动，包括网、锚链、带子、绳子。
在飞行中引起货物位移的四个主要原因及移动方向如下所示。
一起飞： 向后移动：
一降落 (或者起飞失败):向前移动；
一在狂风中偏航 (向某侧倾斜):往一侧移动；
垂直颠簸：向上移动。
货物向下移动时，由于有机舱地板支撑，在货物的压力不超过地板最大承受力时，不存在危险。如果整个货舱中或集装箱内装满了货物，就没有必要对货物加固防止位移。但是若货舱或集装箱内含有一一件集重货物(体积小、重量大的物货)，而剩余空间内未装其他货物，或者全部装的轻泡货物与行李，则必须对这件比重大的货物个别加固。
当货舱或集装 箱没有被装满货物时，必须采取措施以防货物移动。为了限制货物移动所需要施加的力的大小取决于飞行速度及方向的变化程度。所施加的力的大小用“G”(Gravity) 来表示。
例如，当需要3G的捆缚时，这个捆缚力等于货物本身重量的三倍。这时货物肯定能被固定住，并且固定用的材料也不会发生断裂。
如果所需最小捆缚力为1.5G水平方向(向前、向后、侧向移动)和3G垂直方向，若被固定的货物的重量为500公斤，则用于固定此件货物的捆缚材料的强度必须能够抵抗750公斤(500公斤x1.5=750公斤) 水平方向的力和1500公斤(500 公斤x3=1500公斤)垂直方向的力。
如果在一批货物中含有 一件或几件比重大的货物，并需要装在普通型飞机上，收货时应获得每件货物的重量和体积，还要把这些数据写在航空货运单上。这样做是为了让航空公司的职员事先准备相适应的装机计划，必要时还要准备合适的垫板、捆缚货物的材料等。
