深圳机场加强货运航线 航线网络服务快捷高效

       深圳至科隆、马尼拉、曼谷、巴黎等通航城市的国际货运航班进一步加强。目前，深圳机场国际加地区货运通航城市达到28个，每周国际加地区货运航班近300班。

　　粤港澳大湾区物流市场繁荣，尤其跨境电商和外贸产业发展旺盛，航空物流是主要的运输方式，旺盛的市场需求和深圳机场良好的航空物流生态，吸引不少国内外航空公司加大在深圳的航空货运运力投入。

　　其中，UPS亚太转运中心设在深圳机场，每天超500吨的货物经深圳分拨后发往全球各地。为进一步密切深圳与欧洲主要货运枢纽的联系，5月底，UPS加密“深圳—科隆”货运航线，航线所连通的科隆波恩机场是UPS在欧洲的转运枢纽，来自深圳及周边地区的货物可借助科隆机场中转，配送至欧洲各地或者再转运到美国，触及欧洲内陆及北美市场，助力深圳及周边地区企业“走出去”。

　　从5月中旬到6月初，深圳机场相继迎来中原龙浩航空开通“深圳—马尼拉”航线，UPS加密“深圳——科隆”航线以及中州航空新开“深圳—曼谷”全货机航线。此外，顺丰航空将在6月下旬开通“深圳—洛杉矶”货运航线，深圳机场货运航线网络将得到持续优化和完善。

　　除了新开和加密货运航线，深圳机场还吸引多家航司开通国际货运包机和“客改货”业务。近期，乌兹别克斯坦航空、菲律宾航空等相继在深开通深圳往返巴黎货运包机、“深圳—马尼拉—悉尼”客改货航班。

　　今年1月至5月，深圳机场货邮吞吐量63.9万吨，同比增长31.0%，其中国际货邮吞吐量为24万吨，同比增长66.4%，货量和增速都在全国货运十大机场位居前列。

　　此外，今年以来，深圳机场先后实现了与深圳前海、广州南沙、海南等多个自贸区的空路、空海转关联运业务，并协同海关通过首创海关空侧闸口、设立专班保障生鲜冷链类货物、扩容国际货站冷库等举措，持续提高航班的进港载运率。机场航空物流事业部相关负责人说：“目前，深圳机场正加快物流基础设施建设，不断完善口岸功能，积极推动安保创新综合试点项目，持续优化物流生态，更好地服务深圳及大湾区。”

从另一个层面来分析，航空物流具有服务范围广、附加值高、快捷高效等特点，与深圳目前以3C产品（计算机、通信和消费类电子产品）为主的工业产品、冷链货物、电商货物等运输需求高度契合。 然而，与临近的香港、广州相比，深圳在航线网络、综合成本等方面存在劣势，造成深圳及周边国际航空货物“舍近求远”通过香港、广州等机场出境。2020年，以国际货运运量为例，深圳机场国际货运比重为32.86%，远落后广州的63.67%。提高航空货运资助力度，可调动航空公司在深圳机场发展货运业务的积极性，降低货运代理人运营成本，达到减少本地货物外流，吸引周边货物流入的目的，更好服务于深圳本地产业发展。